海上天星定位技术连现代美国海军也没掌握，自然更会用。网友对此反应热烈，意见基本上分两派：一派网友认为古代中国厉害了，为过去强大的海上实力而感到自豪：另一派网友认为，不值得炫耀，一切都是过去的事情，现在强大才是真的强大。“以铜为鉴，可正衣冠;以古为鉴，可知兴替;以人 为鉴，可明得失。”我写作的初衷，就是希望让大家明白，中国人也曾牛过，应该借鉴古代国家治理和发展经验，让现代中国尽早走上富强之路。面对列强，反复交涉，多次抗议，再三警告，都是无用的，会成为笑柄，乃实力不够强大的表现。

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　　这篇文章，接着上一篇，继续聊古代中国的海上实力，看看古代中国的大型、先进舰船什么样。

　　汉代的“巡洋舰”楼船——汉武帝曾七乘楼船巡海寻仙

　　先秦时代的楼船，到汉武帝时，已发展为巨型主力战船。

　　顾名思义，船大到可以在上面建高楼才叫“楼船”。据《史记·平準书》记载，楼船高十余丈，相当于今20几米;楼分三层，分别是叫“庐”、“飞庐”、“雀室”，其中雀室是瞭望指挥平台，方便观察水上敌情。

　　楼船还把城墙的防御设计理念带到楼船上。各楼层建筑起高约3尺的“女墙”，作为士兵的军事掩体，同时在墙体上开设相当于今机枪眼功能的“箭孔”，方便攻守。为了防止船体被击穿，在无没有现代军舰专用钢板的情况下，工程师在楼船的周边用坚硬的木板做出“战格”，关键部分再蒙上皮革，加强船身防护。

　　东汉时还出现了“十层赤楼帛兰船”，船的栏杆用精美的丝帛装饰，十分讲究;三国时吴国制造的楼船有五层，一次可载兵3000人。东汉时，战船种类和分功更多，作为主力战舰除楼船外，还有“斗舰”等;用于攻击，且具有防护性能的有“蒙冲”、“露桡”;用于前锋突击的有“先登”;侦察哨兵行动时，则乘坐“斥候”。元狩三年(公元前120年)，汉武帝曾下令在当时的首都长安(今西安)城西南挖出方圆40里的昆明池，建造楼船，训练汉代水师，并以“楼船”命名了这支特种部队。

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　　如果要比喻的话，楼船是便是汉代的航空母舰，至少也是一艘巡洋舰，是当时世界上最大的战船。除了作战还可当豪华渡轮使用，与制造惨剧、首船便沉没的英国泰坦尼克号有一拼。汉武帝便曾以海上寻仙为名，七次乘坐楼船巡海。

　　隋炀帝“龙舟”仅一层就有160房间，唐“俞大娘船”载运何万

　　楼船本为作战而设计建造，由于体积太大，作为战船机动性能差，后渐失战斗性能，其建造技术被移植于非军事用途船舶的建造，变身为“观光船”。现代多层豪华客轮的最原始船形，就是这种楼船。

　　隋炀帝杨广乘坐的龙舟便采用了楼船的建造技术，共有四层，据元陶宗仪《说郛·大业杂记》，此龙舟比楼船还高，高达四十五丈;上面一层设有正殿、内殿、东西朝堂，周边是轩亭走廊，中间的第二层有160个房间，即所谓“中二重有一百六十房”，每个房间都装饰得金碧辉煌。

　　中国造船水平在唐宋时出现飞跃，许多船在今天看来也是航母级的超大型船舶，时人称之为“万斛之舟”。由于远洋活动不像现代活跃，好多超级大船都在内河、近海航行。据唐玄应《一切经音义》，唐代有一种叫“苍舶”的大船，“长二十丈，载六七百人。”。相当于现代航母人员编制数量。但苍舶并非最有名，在唐代，长江上航行船舶中最出名的大船，是“俞大娘船”。当时船舶的航运能力一般“水不载万”，最大货船载八九千石。据宋王谠《唐语林》，在唐大历、贞元间出现的俞大娘船则载运过万，仅水手(船工)就有数百名，“居者养生、送死、婚嫁，悉在其间”，船上还开圃种植花卉蔬菜。为了丰富航行生活，解决长时间航行中的枯燥，这些大船上都会有似现代的娱乐活动，并有安排女服务员随船服务，即《唐语林》中所谓，“奏声乐，役奴婢”一说。

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　　宋代的“航母”木兰舟——“中积一年粮，豢豕酿酒其中”

　　到唐代，中国海上“丝绸之路”已完全开辟。阿拉伯商人苏莱曼，于公元851年东游印度、中国等国，后其在《东游记》中记述，唐代的海船特别巨大，港、波斯湾风高浪险，只有中国的海船能航行无阻，阿拉伯的货物都是装载在中国海船上，进行远洋贸易。

　　真正全面体现古代中国海上实力的，当是宋代。宋代设多处专门用来建造航海用船的大型船厂，比唐船型体更大的海船出现。1974年夏天在福建东南泉州湾后渚港出土了一艘宋代海船，全船总长达35米，排水量至少在吨，载重200吨以上;1987年在广东阳江海域发现的“南海一号”宋代海船，排水量可达600吨，载重近800吨。最后考证，这些沉船均是宋代进行海外贸易的远洋货轮。

　　宋人周去非撰《岭外代答》中“木兰舟”条记载，木兰舟是一种当年远航南海的远洋货轮，“舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈。”这条船一次可以载几百人，船上储存一年的粮食。为了解决副食品供应，还在船上养猪酿酒，即所谓“一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中”一说。这样的巨型航船，简直是一座浮动的海上小岛，除了武器装备和动力不同外，和今天的航空母舰能有什么区别?明代的“航母编队”郑和船队——人员编制比今最大航母多四五倍

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　　到了元明以后，中国的海上强国形象达到了顶峰，其中元代时是古代中国海上扩张最厉害时期。元政府利用南宋强大的海上力量，建立起了自己的海军(水军)部队。先后东征日本、进军占城、安南(今越南)、南击爪哇(今印尼爪哇岛)。其中东征日本时两次渡洋打到日本本岛，后因元世祖忽必烈病逝，元政府才放弃三征日本计划。至于明代的海上实力，一般读者都知道的，郑和“七下西洋”，为当时世界航海的一大壮举，比西方哥伦布航海要早87年，至今仍是一项世界纪录。郑和所率船队比今美国航母战斗群还庞大，有一次所率的大船便达62艘，船队人员总编制为27800人，是目前世界上最大航空母舰——美国尼米兹级核动力航母全员编制的四五倍。

　　郑和下西洋用船叫“大?宝船”。据《明史·郑和传》记载，大船长达四十四丈，明代营造尺一丈相当于现在3.2米，也就是说当时郑和的大船约长达140.8米，堪称“明代航母”，当时没有一个国家能造出这么大的船，同时代哥伦伦去美州乘的是三条排水量近百吨帆船，在当时的欧洲已是大船了，但与大?宝船相比，只能算是小小船。

　　明代的海上主力战舰是“福船”和“广船”，戚继光收拾倭寇、郑成功收复台湾用就是这种战舰。一直到清代中期，中国仍是海
古代长明灯?古代长明灯能亮多久

　　长明灯(Eternal Fire)，除夕夜家家户户所点燃的灯火，一燃上，就不能吹灭，直到油尽、烛终自行熄灭，这是一项古老的传统风俗。中国君王陵墓中也会放置长明灯，希望可以犹如生前的宫殿一样灯火辉煌。

　　只要有墓地的地方，便会出现盗墓贼，他们千方百计的盗取墓中的金银珠宝。很多人认为，在墓穴里面，与世隔绝，暗无天日。但是，事实并非如此，在大型墓穴中，往往会有微弱地光芒出现，而这光芒便是长明灯!

　　在中国历史中，长明灯是王侯将相死后墓地中的必备之品。神话故事中，长明灯的灯油是从于深海人鱼的体内提炼出来的，价格堪比黄金!

　　长明灯价格这么贵，为何要使用它呢?

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　　古代人有视死如视生的传统，人死后的陵墓也对应称做阴宅，君王尤其重视陵墓，作为死后的居所，他们也希望像他们生前的宫殿一样灯火辉煌，因此也就有了长明灯。一种长明灯是双层结构，里面的一个容器内装灯油，灯芯用醋泡制，外层装水，用以冷却灯油。这是个伟大的发明，因为油灯消耗的油主要不是点燃了，而是受热挥发，醋泡过的灯芯能保持低温，油坛外面的水也可以有效阻止油温上升，但是长明终究是理想中的愿望。

　　那么，长明灯到底为何能够千年不灭呢?

　　长明灯都是经过特殊加工处理的，特别是灯油。相传，只要有空气和灯油，不管风吹雨打，它依然不灭!但是在墓地里面，空气稀薄，灯油有限，一直长明下去是不可能的。但是如果燃烧千年，却是可以的。

　　在发现的墓地中，有很多的长明灯都可以燃烧千年之久。同样的，也有的长明灯燃烧了一半便熄灭了，这与墓地中的空气有关系。长明灯的制作秘方已经失传，长明灯的真正秘密恐怕也难以发现了。

　　制作原因

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　　那么这种不寻常的灯代表着远古的高科技吗?我们的祖先如何出发明这些永不熄灭的灯?

　　不熄之火最早出现在各种神话故事中。据说这种不熄的火光是天宫之火，是普罗米修斯把它偷偷带给了人类。总之，人类由于机缘凑巧，知道了这个秘密。也许是某位先哲把它传给了人类，就像神农氏教会了人类种植农作物，有巢氏教会了人类建造住所。一旦人类得知如何制造永久的灯光时，消息不胫而走，全世界的庙宇都想装上这种永不熄灭的灯。

　　根据古埃及、希腊和罗马等地的风俗，死亡的人也需要灯光驱逐黑暗，照亮道路。因此，在坟墓被密封前，习惯于放一盏灯在里面。而富贵荣华之家就要奢侈一些，放上一盏不熄的灯，永远为死者照亮。千百年以后，当这些坟墓的拱顶被打开时，挖掘者发现里面的灯还在好好地燃烧着。

　　制造不熄的灯，古人是否轻车熟路?并非如此，一般平民的墓穴里都并没有这种灯。不过，并不富贵奢华的古代炼金术士的墓穴里也会出现这种灯。例如，公元1610年，一位叫洛斯克鲁兹的炼金术士的坟墓在他死后120年被掘开，人们发现里面也亮着这样一盏不熄的灯。于是人们怀疑古时的炼金术士和铸工懂得制造这种长明灯的技术。难道不熄的灯光与金属有关?

　　现代解释

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　　长明灯的灯芯含有白磷等容易遇氧自燃的化学物质，密封的坟墓里是缺氧的，当有人打开坟墓时，大量含有氧气的新鲜空气涌入密封的坟墓，引起白磷等化学物质自燃，使长明灯被点燃。而开掘坟墓是有一个过程的(特别是历史越悠久的密封坟墓)其中因为缺氧，以及坟墓密封后自身产生的有毒化学空气，一般开墓之后的前一段时间是不能进的(很多没经验的盗墓者死在窒息或中毒)，要等墓室空气清净才能进。这个时间差造成人们进入墓室发现灯是燃烧的，结果误以为是灯一直都是